1-7月新能源汽车零售渗透率10.9% 同比近翻倍

　　乘联会数据显示，7月，新能源车国内批发渗透率16%，零售渗透率14.8%。其中，在零售方面，自主品牌中的新能源车渗透率30.1%，豪华车为8%，而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅2.5%。1-7月，新能源车国内批发渗透率12%，零售渗透率10.9%，较2020年5.8%的渗透率提升明显。

　　财联社汽车：目前自主品牌的新能源汽车市场已经形成了一定规模，尤其是中低端领域，几乎可以说是自主品牌的天下。

　　崔东树：自动驾驶不是一蹴而就

　　8月15日，乘联会秘书长崔东树在其公众号发文表示，无论自动驾驶还是人工驾驶，由于各种偶然或干扰因素，有些意外情况是难以避免的，因此自动驾驶和人工驾驶出现事故都是客观现实。目前，最大的问题是消费者对自动驾驶出现风险的意识不足，在自动驾驶尚未完全成熟下，过度信赖自动驾驶是有风险的。企业有责任告知消费者，自动驾驶尚未替代人工驾驶，驾驶员必须随时接管车辆控制权。此外，针对自动驾驶要理性宣传，当下自动驾驶容易存在过度宣传、消费者认知误区等问题，尤其是媒体传播时容易夸大疗效。

　　崔东树：自动驾驶不是一蹴而就。要教育消费者，并采取更多措施防止过度依赖自动驾驶。

　　蔚来汽车回应“萌剑客”车祸事故：NOP领航辅助不是自动驾驶

　　8月15日，针对“萌剑客”车祸，蔚来品牌部人士回应媒体表示，Navigate on Pilot（NOP）领航辅助不是自动驾驶，后续有调查结果会向外界同步信息。8月14日，“美一好”发布讣告称，创始人林文钦(昵称“萌剑客”)驾驶蔚来ES8 汽车启用自动驾驶功能(NOP 领航状态)后，在沈海高速涵江段发生交通事故，不幸逝世。

　　财联社汽车：自动辅助驾驶接二连三所引发的事故，让不少人认为安全性已经站到了现阶段技术发展的对立面。

　　威马：没有任何兴趣参与众泰重组

　　8月14日，针对市场上关于“威马将参与众泰重整”一事，威马汽车回应财联社记者表示，“此为不实消息，威马汽车没有任何兴趣参与众泰重组”。近日，有报道根据众泰汽车发布的公司重整进展公告推测称，威马汽车将参与众泰重组，以此获取A股壳资源。

　　财联社汽车：资不抵债的众泰，接盘重组成疑。

　　2022款欧拉黑猫、欧拉小野猫正式上市

　　8月14日，2022款欧拉黑猫、欧拉小野猫领潮上市，其中2022款欧拉黑猫售价6.98-8.48万元；2022款白猫升级版售价7.18万元，小野猫版售价7.98-8.88万元。此外，欧拉芭蕾猫即将在今年成都车展正式亮相。新车型上市，不仅进一步丰富了欧拉喵系家族的产品矩阵，还将助力欧拉品牌跃迁升级，全力展现品牌时尚内涵。

　　财联社汽车：欧拉瞄准女性市场，具有巨大增长潜力。

　　7.58万元起 吉利新缤越上市6款车型

　　8月14日，吉利新缤越正式上市，新车基于吉利全球新一代BMA模块化架构打造，共推出1.4T+6MT、1.4T+6DCT、1.5T+7DCT共3种动力组合6款车型，售价区间7.58-11.98万元。作为中期改款车型，吉利新缤越在外观设计和配置等方面进行了优化，并首搭吉利银河OS系统。

　　财联社汽车：内外大焕新的新缤越，为年轻人而来。

　　马斯克：全自动驾驶FSD Beta 9.2在最后时刻出现问题 预计明后天推送

　　8月15日，特斯拉车主在推特上询问特斯拉CEO马斯克，何时能收到FSD Beta 9.2更新。马斯克回应称，全自动驾驶系统FSD Beta 9.2在最后时刻出现问题，应该会在明天或者后天推出。7月10日，特斯拉开始在美国地区正式推送纯视觉版的FSD Beta V9版本，相较于此前版本，V9版本也进行了多项升级，底部系统也进行了大手笔的重构。

　　花旗分析师Itay Michaeli：虽然V9版本刚发布不久，但它并不能支持特斯拉“很快就能达到超人水平的驾驶表现”的乐观看法。

　　海拉和佛吉亚同意合并业务 全球第七大汽车零部件供应商诞生

　　8月14日，德国汽车照明和电子集团海拉，与法国汽车零部件供应商佛吉亚正式签署了合并协议。作为交易的一部分，佛吉亚将收购海拉控股家族持有的60%的股份，另外，佛吉亚还宣布了一项自愿公开的收购要约，以每股60欧元（总报价为每股60.96欧元，包括每股0.96欧元的预期股息）的价格收购海拉剩余的股份。该笔交易还有待监管部门的批准，预计将于2022年初完成。

　　财联社汽车：在被PSA“抛弃”后，面对全球汽车工业发生深刻变化之际，佛吉亚选择了与海拉抱团取暖。

　　（财联社记者 刘阳整理/点评）