乘联会：6月狭义乘用车零售预计158.0万辆 同比下降4.8%

　　6月24日，乘联会表示，主要厂商零售6月第一、二、三周日均销量同比分别下降2.0%、18.2%、4.8%，累计同比下降9.4%。第四周市场将缓慢上行，但因去年高基数，预计同比为-19.4%；第五周进入月末冲刺阶段，销量增幅同比预计为-2.6%。综合估算6月零售158.0万辆，同比下降4.8%。 乘联会：“缺芯”问题于二季度初步显现，近期部分厂商芯片供给紧缺加剧，终端销售也面临结构性资源紧张。

　　上汽旗下捷氢科技将率先分拆上市 优先考虑科创板

　　6月24日，上汽集团副总裁祖似杰透露，上汽旗下氢燃料电池系统企业捷氢科技已准备分拆上市，优先考虑科创板；高清地图企业中海庭已完成混改，今年开启社会融资；联创电子即将进入混改阶段。此前，上汽方面曾表示，计划三年内实现捷氢科技、中海庭和联创电子的分拆上市。

　　财联社汽车：近日上汽集团终止了燃料电池车前瞻技术研发项目，如今看来意在为分拆捷氢上市做准备。

　　吉利：未与小马智行就使用SEA浩瀚架构开发智能电动汽车进行过交流

　　6月24日，针对最近媒体报道，吉利控股集团新闻发言人杨学良表示，吉利未就使用SEA浩瀚架构开发智能电动汽车与小马智行进行交流，此前媒体报道系误读。据6月23日消息，小马智行正与吉利接触，计划基于吉利 SEA 浩瀚架构打造电动车。

　　财联社汽车：或许将有更多的品牌传出与吉利SEA 浩瀚架构合作。

　　停产燃油车？比亚迪回应：目前没有此计划

　　6月24日 比亚迪回应“停产燃油车”消息称，“目前没有此计划，目前市场及消费者有需求，合作伙伴经销商有需求。”此前，报道援引一份比亚迪内部交流会议纪要称，比亚迪将停产燃油车,未来燃油车的规划也已经停止,最快明年全面替代(只要DMi月产能达到8万辆，月出货4万辆)。

　　财联社汽车：停产燃油车并非先例，北汽、长安、海马都宣称过将全面淘汰燃油车。

　　小鹏汽车：第四款车型为SUV将于明年推出 正在开发一个全新平台

　　6月24日，小鹏汽车通过港交所上市聆讯。小鹏汽车在招股书中提到，将于2022年推出第四款车型，新车定位为一款中大型SUV，将基于 P7 相同的 Edward 平台打造。此外，除了 Edward 和 David 平台外，小鹏汽车在招股书中还透露其正在开发另一全新平台，以便满足国内市场不同消费者的需求，并将加快推出全新产品。

　　财联社汽车：处于亏损状态的小鹏，急需实现自我“造血”。

　　宝能汽车豪华品牌定名 首款纯电动SUV将于年内发布

　　6月24日，宝能汽车集团宣布，旗下全新豪华智能新能源汽车品牌的中文名为“宝能汽车”，英文名“BAO”，并同步开启“全球寻BAO”品牌slogan征集活动。宝能汽车还同时宣布，全新豪华汽车品牌BAO的首款纯电动SUV将于年内发布，今后五年还有至少16款新车型，包括SUV、轿车、MPV、跑车等多种车身型式，逐步覆盖高端电动车细分市场。首款车型（内部代号GX16）定位为纯电动中级SUV，基于宝能自研全新大型纯电动平台开发。

　　财联社汽车：不久前获得广州开发区120亿元战略投资的宝能汽车，终于有了实际动作的底气。

　　SK创新或为极星3供应电池

　　6月24日，据外媒报道，SK创新将为吉利汽车和沃尔沃汽车的合资企业极星供应电池。如果两家公司最终签署供应协议，极星3或将搭载SK创新的电池。目前，极星已经在中国和欧洲发布了极星1和2两款电动汽车，并在最近宣布，将于明年在美国生产其首款纯电动SUV 极星3。

　　财联社汽车: 合作如果达成，意味着SK创新将加入吉利汽车的动力电池供应商体系。

　　（财联社记者 刘阳整理/点评）