——专访小鹏汽车副总裁、品牌公关总经理李鹏程

　　2020年第一季度，对于大多数造车新势力来说，无疑是一段极为艰难的日子。一方面受疫情影响，新能源汽车销量整体下滑；另一方面，特斯拉在中国市场交付量屡创新高，进一步抢占了市场份额。

　　作为造车新势力的代表企业之一，严酷的现实迫使小鹏汽车必须加快步伐——投放新车、收购资质，以及频繁调整公司架构准备赴海外上市。

　　“本次疫情势必会对中国汽车行业，以及身处其中的企业个体产生影响。作为造车新势力中的一员，小鹏汽车的优势在于始终处于时刻变化的外部环境挑战之中，应变调整是小鹏汽车与生俱来的能力之一。”在小鹏第二款新车P7上市前，财联社记者独家专访了小鹏汽车副总裁、品牌公关总经理李鹏程。

　　财联社：今年以来特斯拉销量在中国市场屡创新高，小鹏汽车如何看待“狼真的来了”？

　　李鹏程：很多人认为今年将出现更大规模的行业洗牌，尤其是对于造车新势力而言，所以要做好准备，当市场恢复时把握机会。

　　近期特斯拉的销量表现令市场对EV行业有更大憧憬，无论是对小鹏，还是其他新造车企业来说，这都是个利好消息。这表明智能电动汽车行业的潜力很大，需要有真材实料的企业来共同开拓，这样才会产生推动产业发展的良性竞争。

　　财联社：疫情给中国汽车市场带来了很大冲击，特别是造车新势力。小鹏汽车是如何看待目前的市场环境，又是如何做出调整的？

　　李鹏程：先做个简单的概括，2020年是“危中带机”的一年，要面对来自宏观经济的挑战、汽车行业的挑战、行业竞争的挑战。疫情的影响预计还会持续一段时间，这对公司线下门店运营、品牌推广、客户关系的维持、服务品质的提升，包括研发、供应链的支持等方方面面都将产生影响，而如何识别和适应特殊状况、进而用创新高效的方式应对特殊情况，这是我们面临的考验。

　　但是，作为造车新势力中的一员，优势在于自诞生之日起，就始终处于时刻变化的外部环境挑战之中。相信在当下突发的疫情影响下，小鹏汽车依然能够发挥自身特性，在整体营销节奏上做好应对调整，依然能够保证既定的营销任务。

　　疫情之下，对企业而言，当前的重点是践行好企业公民的社会责任。这当中既包含了保护好自己的员工，维持企业的正常运转，以及本着对用户负责的初心确保他们的安全和便利，也包含了利用自身交通、人员、属地、资本的优势，为“抗疫”尽自己应有的力量。

　　财联社：小鹏P7即将上市，从营销层面来说，将作出哪些创新的营销方式？从销售渠道拓展方面，又有哪些变化？

　　李鹏程：疫情期间小鹏汽车更多采取线上营销的方式，来匹配消费者的购车需求。从1月31日开始，小鹏汽车的销售团队就展开了一系列的线上营销动作，包括：潜客社群营销、直播平台主播卖车，还是主动上门邀约试驾、利用私域流量推动销售等。

　　目前，小鹏汽车已推出“云看车”服务，满足安全防护期间想了解G3的用户需求，而想进一步了解G3产品信息的用户，可以联系当地小鹏汽车体验中心，体验中心会邀请用户加入到当地的“云看车微信群”；如果有车主想试驾体验G3，为避免人群接触，体验中心将提供一对一的免费上门试驾服务。

　　此外，小鹏汽车还提供线上一站式购车服务，新车主在订车后，可以在线上进行交易。同时，有贷款需求的车主，小鹏汽车可进行在线远程贷款服务，消除成交时接触人群的顾虑。

　　这些都是一些小鹏在非常时期采取的营销方式创新和销售渠道拓展，仍需要不断持续地深化。

　　财联社：目前海外疫情不容乐观，海外零部件企业面临停产，小鹏汽车是否会受此影响？小鹏P7正值量产之际，目前肇庆工厂进展如何？

　　李鹏程：我们目前还有部分零部件库存，如果疫情在1、2个月内得到控制的话，其影响将在可控范围内。但是如果发生更持久的情况，则长期影响很难估计。

　　按照当前进展情况，疫情并不会对小鹏P7的上市和交付节奏产生影响。我们会在本月27日15:00线上直播发布会有关新车、新技术落地相关的信息。小鹏汽车对旗下第二款量产车型——小鹏P7的如期交付具有信心。

　　财联社：小鹏汽车从去年开始就在进行一系列的资本运作，谋求海外上市。但近期某些中概股遭遇信任危机，是否影响到小鹏汽车上市的步伐？目前，小鹏汽车的资金状况如何？

　　李鹏程：我们去年11月刚刚融资4亿美元，而且公司一直严谨把控经营和现金流，目前资金充足。

　　从资金层面来看，根据疫情期间小鹏汽车所采取的一系列内外举措，各项资金的应用均经过严格有序的管理，这方面受疫情影响有限。另一方面，我们在紧密关注资本市场趋势，现在更重要的是做好准备，以便将来更好地把握融资机会。