5月30日，“诚以致远”2018全国卡车司机节暨第二届运满满十大司机颁奖典礼在南京举行。活动期间，运满满联合创始人苗天冶指出，满帮在积极拓展无人业务。在数据驱动和算法驱动的基础上，通过和阿里云共同发布的智能化系统进行智能化调度，做无车运输业务，希望能够弯道超车，成为全球最大的无车平台。而这个平台最核心的任务是通过智能化的运营调度，通过数据算法、人工智能的驱动改变流量和流向，可以充分优化整个行业的效率，降低行业的交易成本。

　　同时，满帮也在积极拓展无人驾驶业务，包含新车型的定制，包含无人驾驶的定制，包含很多的智能硬件、传感器，甚至司机未来的可穿戴设备等等。

　　因为在满帮看来，在整个行业当中，接近20%的车祸都跟卡车有关，所有卡车司机都非常辛苦，全员超载，疲劳驾驶时有发生，诸多车祸造成很多家庭的不幸。而干线物流更多跑的是高速、国道，更加具备无人驾驶的条件。

　　苗天冶说，当我们拥有75%左右的货源交易量的时候，我们就可以在干线物流的A、B任意两个节点，根据货物的对流量来开定向的班列，有可能是八辆有可能是十辆，一头一尾有了，中间的都是自动科学驾驶。这样可以把整个行业的物流成本优化40～50%，这是一个巨大的节点，颠覆式的改变。

　　此外，目前运满满已经同很多主机厂商签订了战略协议。重卡前五名的主机厂商占到90%的市场份额，而这五家当中有四家已经和运满满进行合作，未来运满满希望提供和主机厂商的研究院共同研发下一代新的车型，给整个商务车领域输出最好的定制方案和最优化的供应链管理，通过努力造出最适合中国司机驾驶，最适合中国路况行驶的，最适合中国货物类型承载的新一代的新能源的卡车。

　　同时，苗天冶指出，运满满诞生了这么长时间，一直烧投资人的钱，终于在今年进行了商业化，所以今年会宣布盈利，明年有可能我们再进行一轮的战略融资，最后我们就会安全着陆（IPO），现在没有明确的时间。