属于智能汽车的CES:BAT忙建联盟 造车新势力虎视眈眈

1评论 2018-01-12 06:57:39 来源:Donews 作者:翟继茹 2018超级金股免费领取!

  DoNews1月12日消息(记者 翟继茹)今年CES大展上,无人车的火爆程度可见一斑。除了国外丰田、福特、大众、本田等传统车企纷纷发布基于未来无人驾驶的新品外,国内BAT三巨头炫技不停,以小鹏汽车和威马汽车为代表的互联网造车新势力也把CES变成了秀肌肉的舞台。无人车成为主角的CES预示了2018年这个竞赛场将会是硝烟弥漫。

  百度:押注Apollo

  在CES上,百度正式发布Apollo 2.0,Apollo1.0在2017年7月上上线,版本升级之快可见百度对无人驾驶的重视程度。

  Apollo 2.0的最大特点是可实现在简单城市道路上的自动驾驶,这意味着Apollo平台包括云端服务、软件平台、参考硬件平台以及参考车辆平台在内的四大模块已全部具备。下一步要做的就是“找朋友”。

  百度Apollo宣布将在2018年与英特尔、英伟达、博世、大陆等供应商合作,并全面支持NVIDIA、Intel、NXP、Renesas四大主流计算机平台。

  与传统车企结盟方面,百度宣布将与奇瑞将在2020年量产L3级别的自动驾驶汽车;将与金龙客车在2018年量产无人驾驶循环巴士。除此之外,北汽、一汽、东风、福田也都是百度朋友圈中的重要成员。

  腾讯:走社交路线 倾心资本

  在无人驾驶方面,腾讯尚未有针对于此的产品,但是这并影响它用”社交“思维来进驻市场。

  场内,腾讯在CES上举办了腾讯汽车朋友圈沙龙,名为“机器之光”。小鹏汽车董事长何小鹏、前乐视汽车高级副总裁倪凯、蔚来汽车产业发展副总裁张洋、沃尔沃汽车高管等汽车业内人士尽数出席。

  场外,早在2015年腾讯就与富士康及和谐汽车合作推“互联网+智能电动车”项目。2017年下半年,腾讯与广汽合作进行智能网联建设方面工作。

  除了“关系”,在无人车相关领域投资方面,腾讯出手也极为“大方”。

  根据外媒报道,去年3月份腾讯通过旗下黄河投资入股特斯拉,投资金额达17.78亿美元,持股5%,已经成为特斯拉第二大股东。此外, 9 月,腾讯还领投了生产电动飞行汽车的德国航空公司 Lilium。

  国内布局方面,2015年,腾讯就投资了蔚来汽车,近期蔚来汽车完成的10美元融资中更是腾讯领投。

  除了蔚来汽车,腾讯还投资了威马。当然,威马的投资方还有百度,在CES上威马还宣布加入到Apollo 2.0计划中。可见,腾讯可能还没有想好除了资本,如何同这些互联网造车新势力有建立更深入的关系。

  阿里:低调的AliOS

  在CES上,代表阿里主打未来无人车竞争的AliOS并未设置独立的展区,或是发布新品,只是低调的设置了一个模拟驾驶体验仓,观众可以用VR技术体验AliOS智联网汽车的驾驶感。

  百度的Apollo,阿里的AliOS,思路非常相近,都是希望用一整套智能解决方案升级传统汽车。所以,拼的就是技术和“联盟”。

  “联盟”方面,神龙汽车、福特汽车、上汽是主要成员。在荣威 RX5之后,

  2018年,搭载AliOS的东风雪铁龙汽车将正式推出市场。

  据阿里官方数据显示,截至目前,已经有40万辆搭载AliOS系统的汽车在路上疾驰。

  除此之外,去年阿里大文娱集团新移动事业群总裁、UC总裁何小鹏离职,出任小鹏汽车董事长。随后,阿里巴巴投资小鹏汽车,也成功完成了在互联网造车方面的布局。

  新势力造车:2018,短兵相接

  小鹏汽车和拜腾在CES上直接设置展区并发布了新品,蔚来汽车和为威马也间接参与其中。2017年,作为互联网造车新势力的代表它们完成了以融资为核心的出秀。2018年,对它们来说是一个关键时期,许过的诺言都要一一兑现的。

  小鹏汽车正式公布量产2.0版本,并命名G3,宣布其在2018年春上市,价格方面暂未公布。此外,何小鹏透露小鹏汽车还将在今年完成B轮融资,加速商业落地。

  拜腾则在CES上发布了其首款概念车型Byton Concept,具备L3级别的自动驾驶辅助系统技术,预计起步价格为4.5万美元,约合30万元人民币。拜腾的目标是量产车计划在2019年底投产交付,2018年对于他们来说资质、生产、销售渠道等等各方面都将做好全面准备。

  威马则以百度“伙伴”的身份亮相CES,并宣布加入百度Apollo2.0计划。

  2017年12月,威马完成由百度资本领投、百度集团等跟投的新一轮融资,同时发布首款量产车SUVEX5,定价在20万元左右,预计2018年二、三季度上市。

  蔚来汽车意外的并没有在CES上设置正式展台,其高管只是现身了腾讯汽车“机器之光”沙龙。去年12月中旬,面向大众的蔚来汽车首款SUVES8宣布正式上市,其预计交付时间就是今年的3月份。

  2018年,互联网造车新势力开始步入正轨,除了特斯拉,路面上会真的看到属于国人的互联网汽车。“你会买吗?”这个常常出现的问题也成为兴奋之外的一丝担忧,质量、相关法律法规都值得关注。但毫无疑问,一场变革已经来了。(完)

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