本土变合资领克计划2019年售出50万辆 吉利的野心不止在中国

1评论 2017-08-07 21:01:49 来源:前瞻网 今天的盘面很诡异!

  吉利控股集团收购沃尔沃汽车公司诞生的中价汽车品牌Lynk&Co.,已定下50万辆的全球销售目标,瞄准奥迪和雷克萨斯作为其主要竞争对手。

  领克的高级副总裁Alain Visser说,该品牌将在2017年底之前拥有150家经销商,并将在中国大陆内经销,准备出售领克的第一台中型运动多功能车(SUV)。但他并未透露价格。

  他说:“当我们在2019年到2020年推出大部分投资组合时,我们的目标是在世界各地出售50万辆汽车。”他在接受南华早报采访时说。 “我们认为这是一个非常现实的目标。”

  浙江吉利由亿万富翁李书福创立,利用其对瑞典豪华汽车制造商沃尔沃的所有权,通过将欧洲造型技术与中国大陆生产成本和制造业力量结合在一起,走上了全球化的战略。

  去年底在德国推出的领克品牌,将自己定位于中国主流市场,而这一市场目前主要由国外品牌包括大众、通用、福特和丰田在内所主导。

  该款车型售价约25万元(37,150美元)——数百万中国中产阶级可负担的价格——占世界最大汽车市场的45%。

  Visser说:“我们的目标不是提供最便宜的产品,我们也不会是最便宜的。”Visser说,领克的销量约55%将来自中国,这是其最大的市场。

  领克的第一款SUV将配备1.5升或2.0升涡轮增压发动机。

  相比之下,搭载1.4升涡轮增压发动机的奥迪Q3 SUV起步价格为23.92万元,而Q3 入门级2.0升发动机价格为27.92万元。

  搭载2.0升发动机的雷克萨斯NS SUV车型约30万元。

  吉利的国内车型目前价格高达15万元左右。

  吉利控股的香港上市子公司吉利汽车持有领克50%股权,而母公司吉利控股持有20%,沃尔沃则占30%。

  领克计划在中国推出后将在美国和欧洲销售汽车。

  “我们可以轻松扩大在中国的经销商网络。” Visser表示, “我们的挑战是我们如何在中国之外,转战美国和欧洲扩展网络。”

  4月份,领克还为其“03”型轿车展示了原型。

  在过去的一周末,吉利控股和沃尔沃还成立了一家股权对半的家合资企业,即宁波时空方程技术有限公司,加强技术开发合作关系。

  吉利控股创始人兼董事长李书福表示,全球经济规模是目标,因为合资企业促进了共享车辆架构、动力总成开发和电气化品牌之间的密切合作。

  5月份,吉利同意收购深陷困境的马来西亚汽车制造商宝腾的49.9%股份,这也为英国跑车品牌莲花带来了控制权。

  吉利表示,与沃尔沃共同开发的技术将最终转移到马来西亚的设施,以支持宝腾公司的转型,但公司并没有提供时间安排表。

  今年年初,大陆畅销SUV的制造商长城汽车(行情601633,诊股),推出了高端“Wey”品牌,该公司积极考虑在北美生产线。

  吉利汽车的H股今年迄今上涨了154%,上周五收于18.52港元(2.37美元),2016年上涨达84%。

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