备受瞩目!DH RACING车队亚洲勒芒珠海站首秀表现卓越

1评论 2016-10-31 16:21:43 来源:中国网 航天长峰大赚70%方法

  在2016/2017亚洲勒芒系列赛中,道和集团与法拉利合作成立的DH Racing车队,以两辆崭新的488 GT3赛车于珠海国际赛车场完成了首秀, 其中5号赛车收获了GT组别的第四,据领奖台仅一步之遥。

  为保证DH Racing车队在亚洲勒芒的赛事成绩并成功进军法国24小时勒芒大赛, 法拉利特派其GT厂方车队——AF Corse车队的负责人Amato Ferrari为DH Racing带来了优秀的车手、丰富的团队支持与技术支援,DH Racing车队可谓众星云集。

  在DH Racing车队的车手阵容当中,除了Michele Rugolo、Rino Mastronardi、Alex Riberas、Frédéric Vervisch等一众常驻国外跑车赛事的顶级好手外,曾在勒芒24小时耐力赛中多次夺得GT组别冠军的Olivier Beretta更是传奇级别的人物。除了外国车手的强力助阵,DH Racing车队还吸引了中国籍优秀车手蔚超音的加盟。Olivier Beretta、Alex Riberas与Rino Mastronardi将搭档驾驶3号法拉利488 GT3,而Frédéric Vervisch、Michele Rugolo和蔚超音将搭档驾驶5号法拉利488 GT3。

  在珠海揭幕战的比赛当中,DH Racing车队迎来了重重的困难与挑战。首先在星期六(行情002291,诊股)的排位赛上,尽管两位车手全力冲刺,受到雨水突袭影响的5号与3号法拉利488 GT3还是未能在短短的15分钟内跑出较快的圈速,5号赛车还在开始阶段就受到了爆胎问题的困扰,最终两辆赛车仅分别排在第七和第十一。

  来到星期日的正赛阶段,DH Racing车队两辆赛车在起跑后异常迅猛,立即就在位置上有所提升,但第一圈尚未结束,5号法拉利488 GT3就在激烈的拼抢中遭到碰撞滑出赛道并冲进了砂石区。在赛道工作人员对车辆完成救援后,5号赛车已经掉落到了GT组别的最后一名,并被排名头位的赛车抛离了两圈。另一方面,3号赛车也因为提前停站损失了不少位置。

  虽然在开始阶段就遭受重大挫折,但DH Racing车队并没有灰心丧气,2个车组6位车手齐心协力,越战越勇。在比赛过半之际,开启疯狂追击模式的3号与5号法拉利488 GT3已经来到了队伍的中游。

  随着比赛的进行,越来越多的赛车发生碰撞、意外或者故障,但DH Racing车队两辆赛车接连超越对手,节奏稳定、有条不紊地继续向前推进,两辆赛车一度回归到第四第五的位置。在勒芒的赛事中,Prototype(原型赛车)与GT赛车混合比赛正是一大特色,这极大地考验了车手在复杂交通状况之下的驾驶与管理。本次比赛中,四个组别共29辆赛车一起在规模不大的珠海国际赛车场展开激斗,交通状况成为了所有车手的难题,慢车的阻挡导致DH Racing车队两辆法拉利赛车无法迅速与前车拉近距离。

  最终,DH Racing车队5号法拉利488 GT3以GT组别第四结束了珠海站的征程,与领奖台擦肩而过。在追击过程中,5号赛车还以1分34秒055的单圈成绩,创造出了本场比赛GT组别的最快圈,若比赛形势更加顺利一些,DH Racing车队可以获得更好的名次。而3号赛车非常遗憾地在比赛的最终阶段遭遇故障脱离战线,没能完成比赛。但这就是赛车运动,成功与失败,都是其中的一部分。对首秀GT赛场的DH Racing而言,这也是不错的经验积累。

  在比赛初始阶段受到撞车问题困扰的3号赛车能在掉到最后一名并落后两圈的情况下追击至队伍中上游,车组成员的驾驶实力可见一斑。在赛后,AF Corse车队负责人Amato Ferrari也表示:“虽然运气不太好,但我们在比赛中一直很努力地往前追赶,下次我们可以做得更好。”希望3号车组的几位车手在接下来的比赛中尽情发挥自己的实力,争取更好的位置。

  在赛后的新闻发布会中,DH Racing车队的中国籍车手蔚超音本人表示与外国车手合作得非常好。另外,队内最年轻车手Alex Riberas的表现也相当亮眼,他本人表示:“赛车每一圈的速度表现都相当优异,如果没有意外,我们的成绩其实可以更好,下一次我们一定能够冲击冠军。”

  相比于其他赛事,传承89年的Le Mans 24小时精神所追求的就不仅是速度,更是对可靠性、功耗比、耐久力、稳定度的极限追求。想要在耐力赛中取得成功,赛车与车手的稳定发挥、团队亲密无间的默契配合、面对种种复杂情况下的策略应变,缺一不可。与传奇的勒芒24小时耐力赛相比,本次耐力赛也仅有短短的4个小时,但其中赛况就已经是变幻莫测,这也正是耐力赛的魅力之一。

  就是在这样复杂且苦难重重的环境之下, DH Racing车队上下表现出了极强的凝聚力,整个队伍的团结、齐心与永不放弃的信念,为他们“追”回了更加靠前的名次,避免了积分上的更多损失,DH Racing车队的坚持,充分诠释了勒芒精神。

  新闻发布会后,道和集团执行总裁蒋冬先生接受赛视媒体专访时也表示,DH Racing车队秉承不断超越的赛车体育精神,凝聚合作,这次表现非常顽强,下次我们争取向冠军进发。

  我们相信DH Racing车队和他们的跃马战车会在亚洲勒芒系列赛未来的三站比赛中有更好的表现。

  下一站,2016年12月,让我们日本见!

  2016/2017亚洲勒芒系列赛程为:

  2016年10月28日-30日中国珠海

  2016年12月2日-4日日本富士

  2017年1月6日-8日泰国武里南府

  2017年1月20日-22日马来西亚雪邦

  道和集团:

  道和集团2013年在广州成立,是一家坚持创新的投资产业集团,专注生态健康领域的产业投资、运营及服务。历经三年多的成长发展,目前业务已涉及健康产业、生态农业新能源、酒水快消、通用航空、文化影视、公关传媒、互联科技、时尚餐饮、体育产业等在内的十多家产业公司。每一个板块的涉入和投入,无不彰显着道和集团对多元化创新模式的探索和追求。

  勒芒24小时耐力赛:

  勒芒((Le Mans)赛事是全球著名的汽车赛事,于1923年在法国勒芒创办,被誉为“场地赛车史上最残酷最严苛的单项赛事”,是全世界赛车爱好者心中图腾一样的存在。勒芒24小时耐力赛与F1摩纳哥大奖赛和印第安纳波利斯500并列世界三大最著名和最艰苦的赛事。

  亚洲勒芒系列赛

  亚洲勒芒系列赛于2013年由西方汽车俱乐部(Automobile Club de l’Ouest,ACO)推出,是勒芒赛系列的亚洲版。最初由第三方机构管理,2014年底ACO收回赛事的管理权、主办权和推广权。

  它与欧洲勒芒系列赛和美国WeatherTech跑车锦标赛(Weather Tech Sports Car Championship)同属于勒芒耐力赛金字塔体系。FIA世界耐力锦标赛位于金字塔上层,其中的勒芒24小时耐力赛,是所有车队和车手都渴望胜出的极限挑战,是耐力赛中的卓越之巅。亚洲勒芒系列赛LMP2组、LMP3组和GT组的年度总冠军获得下一年勒芒24小时耐力赛的参赛邀请。

  DH Racing:

  中国是全球汽车最大的消费国,随着中国汽车产业的迅猛发展及赛车爱好者的日益增长,中国赛车产业正逐步缩短与国际赛车产业之间的距离。DH Racing作为道和进军国际赛车产业的一支专业车队,也是全球第一家由中资民营企业投资与法拉利合作的国际车队,将借助法拉利顶级的赛车制造科技、成熟的运作体系及国际品牌效应,为中国的赛车产业走出国门架设一座坚实的桥梁。

  DH Racing将以2016勒芒亚洲耐力赛为起点,与法拉利紧密合作,以国际化专业车队的运作方式及强大整合实力进军全球赛车市场,并大步迈入各项世界顶级赛事。

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