40年专家售后“郭老” 人人车“扫地僧”

1评论 2016-08-12 18:04:00 来源:中国网 涨停板套利三天赚20%

  老郭其实不叫老郭。在人人车,他是“郭老”,全公司都这么叫。

  老郭有一个笔直笔直的背。笔直地坐,笔直地站,笔直地走。肩膀不摇,脖子不晃,目光不游移。采访当日午后,他笔直地杵在公司走廊,黑脸压沉了一圈空气。年轻员工们来来去去,有的瞥到他,迅速避开;有的上前打招呼,恭敬地笑。“他们都怕我,不知道为什么,”待周围没人,老郭悄声说,做了个吐舌动作。

  这一幕挺稀奇——1955年生人,跑到一家互联网创业公司工作,名片只印“资深技术专家”。尤其是考虑到,老郭曾享受副处级干部待遇,还是深圳市汽车修理协会会长。

  老郭叫郭金钟,1998年起任一汽深圳联合分公司副总经理,负责广东地区车辆销售和售后。他当领导十几年,手下的人怕了他十几年:他最爱往车间、门店跑,不说话,黑着脸看。有些基层经理反而没他了解一线业务。

  老郭在人人车服务店的检测现场,多年后,仍在坚持“下车间”

  老郭“爱”开除人。1999年,一个工人违规操作汽车举重机,把一辆新车从1.6米高摔到地上,差点砸到人。好巧不巧,工人是分公司总经理、老郭顶头上司的亲外甥。总经理来求情,说外甥家穷。老郭反问,“公司有规定,下边几十个工人我怎么管?”还是给开了。但老郭自掏腰包给工人买了回家的火车票,又塞给他500块钱,让他春节后再来深圳,“我给他安排工作,但这个公司不能呆。”

  总经理后来开老郭的玩笑,“人长得黑,心更黑!”

  老郭开除过自己的老师。1978年,他从焦作市运输公司被保送到西安公路学院汽车系。和其他同学不同的是,他已自学完上海交大汽车制造系三年大专课程,还有“徒手组装汽车”的经验——靠着一本书,安排采购零件,开封产的大梁、一汽的发动机、西安的后桥…半年内瘦下去30斤,组装出一部轿车。

  因此,他和一位教授在第一堂课便熟识了。1998年,老郭把这位教授调到一汽当专家,月薪1.5万。怎奈老教授为人霸道、服务意识弱,令多人不满,意见反映到老郭那里。老郭试图沟通,无果,最终“劝退”了老师。

  那时,一汽的车辆使用说明书上都印着老郭的电话。他办公室两部电话,卧室两部电话,再加一部24小时不能关机的手机,以防有车辆出大状况。公司的司务长有一次问他,怎么连续两个月都只吃了2毛钱的饭?他说,没空回公司吃,外边走哪儿吃哪儿。

  领导提出为他雇个保姆。老郭回,“你跟小李商量去吧”。小李是他爱人。

  采访聊到家人时,老郭哭了。是那种几秒之内双眼通红、捂着脸发抖的哭。老郭是农村娃,17岁时扛着30斤红薯当学费,跟表舅学会了开车,再没离开过这行。修车时,他追到一个下乡插队的城里姑娘,就是现在的爱人。

  1993年,老郭接到一通深圳的电话,9年前出差认识的朋友撺掇他过去工作,“深圳涨工资啦,到公交公司,一个月将近5000!”当时他是焦作市运输公司的机务长、车队队长,月收入162块。“去呗。”爱人帮他做了选择。

  深圳一去就是17年。女儿从12岁起,父爱的主要表现形式变成了每月那笔“巨款”。老郭自己没处花钱。有一年爱人去深圳,他陪着逛街,在东门的商场迷路了,“老婆说你来几年了,门都找不到?我说你不来,我来过(商场)吗?”

  家人不在身边,也更容易拼命。刚到深圳时老郭在公交公司,曾主持建一座大修厂。“一天抽5包烟,三个月厂房弄好,我进医院了。二楼都上不去,这么大的个儿,瘦到114斤,得了甲亢。”那些年老郭回家过春节,没呆到过初五。

  “事业心太强?”

  “事儿在那儿放着呢,当官不是白当的啊。”

  再追问,老郭就哭了。

  他在深圳买了房,想把家人接过去。可老父亲吃不惯南方饭菜,女儿呢,在深圳遭了两次小偷,新手机被扒,名牌包被割,她也不愿去。房子只好又卖了。老郭继续用钱弥补家人,尽管他已意识到女儿“被惯坏”,“上了6年大学,花了我40万,宿舍6个人都欠她钱。”

  2009年,一汽集团战略调整,深圳分公司被撤掉,老郭就地下岗。交接完毕,他回老家呆了3年,想就此退休,陪伴家人。可2013年一个电话,他再次南下深圳,在老领导介绍的一家汽车互联网公司负责销售。

  老郭用半个月完成了年销售任务。他觉得,这家公司无法落地,使不上劲儿。

  这时,李健和赵铁军打着飞的,来深圳找他。

  三人在一家大排档聊了不到半小时,老郭拍板,“你等我这儿手续处理一下,跟你走。”

  那是2014年9月,人人车刚上线不久,老郭也没听说过。但他问了李健一个问题,“利润点在哪儿?”李健答“服务。”“不是行业内部的人,能想到这儿说明思路很清晰。二手车的痛点在哪儿?光找到销售的,买完了谁管你?”当年12月1日,老郭以副总监身份入职人人车,着手建设第一家线下服务店。

  去年年初,一个客户在人人车买了辆车,从北京迁到山西郓城。车跑到阳泉,遇到了新问题,坏在一个前不着村后不着店的地儿。老郭谁也没说,马上找了个资深修理工坐上火车,打的百里路去现场。路费、住宿加修车,花去近7000块,而卖车只赚了1千来块钱。客户满意处理结果,一直和老郭有联系,只要到北京就去公司坐坐。

  老郭多年的积累又能派上用场了。他更高兴现在的生活状态:女儿北大毕业后留京工作,老婆也来了,老两口和小两口住一起,平时能在家里吃饭,周末逛逛街。

  当年在焦作是“小郭”,到深圳被叫“老郭”,来北京变成“郭老”,他说每次都不太习惯。

  也不是不服老。公司开大会,他很少说话,回家后要细细回想。“脑子慢了,必须得承认。”但与老郭相处,你容易忘记他的年龄。给他拍照,他看看周遭办公桌,有点嫌弃地反问,“不乱吗?”最终坚持在他工作的线下服务店拍。

  采访结束,他又捋了一遍人人车的工作环节,叮嘱我采访要全面。

  也许,还是“老郭”

 

 

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