二手车供给侧改革潮来袭 车置宝成行业“先行者”

1评论 2016-07-04 11:59:05 来源:中国网 游资是怎么抓涨停的?

  国务院近段时间频提“供给侧改革”,引起外界广泛关注。5月20日,中共中央主席习近平再次发声,在中央全面深化改革领导小组第二十四次会议上,习近平称,“供给侧结构性改革本质是一场改革,要用改革的办法推进结构调整,为提高供给质量激发内生动力、营造外部环境。”

  在今年两会后,二手车的供给侧改革或者说是取消区域限迁,已成为二手车行业的高频词汇。近期,已经有超过10个地区发布了取消二手车限制迁入的政策。仅6月,就已有安徽、广西、内蒙、陕西、广东五省加入限迁解绑的大军。另外,商务部也正在牵头六大部委集中指导各地政府落实二手车交易流通的具体措施。公安部也立即发布《推进小微非营运汽车异地交易登记》具体政策。高层对于二手车行业的重视程度远远超过了行业的预期!

  中国二手车产业厚积薄发,面临变革

  供给侧改革成行业共识 二手车产业专业化分工逐步形成

  可喜的是,二手车行业已有企业对供给侧改革提早布局。例如,二手车C2R跨区域交易平台车置宝,就是首先将数字化成功运用成二手车供给侧行业模式的商业案例。

  此前,车置宝CEO黄乐在接受媒体采访时曾表示,二手车交易中R端(指二手车零售商、经销商)的不可替代的零售核心竞争力是差异化服务能力。二手车零售变现能力其实还是车源驱动的。但是现实情况下R端主要精力还是在全国收车。目前R端实际上承担了二手车行业城市与城市之间“车源供给侧”的搬运工,但是搬运的效率非常低,时间和资金成本在R端的成本结构中占比巨大!

  由于,二手车是“一车一况,一人一价”。因为,目前二手车车源供给侧结构不合理,经常出现车商同城无法收到心仪的二手车的状况。所以,R端应该重点投入差异化服务能力(时间和资金)。例如,R端承担大量车龄在两年以上,不同车况在准新车以下的二手车整备、维修、翻新的交易服务和售后服务相关工作。在二手车交易产业链中,这些差异化的重服务只能由一个个独立的零售商去完成,这也是二手车零售商不可被取代的根本原因。再例如,R端卖二手宾利,二手宝马和二手QQ需要的交易服务及体验是完全不一样的。

  所以,针对不同地区消费者,做出“差异化”才能提高消费者对于R端的辨识度,才能把运营毛利提高。据统计,车置宝平台上现在有高频R端接近一万家,覆盖中国近200个城市。

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  从R端的交易数据可以看出,在中国一、二、三、四、五线城市分布众多,由于各大区域消费梯度不同,故单一标准化2C的交易服务一定不具备可复制性。诸多迹象显示,二手车2C端服务越单一标准化,市场占有率会越小, 当然二手车未来是几万亿的市场,2C端也会诞生细分市场运营利润率很高的企业。

  R端在收车上面成本痛点是显而易见的,因为其中所需要的能力和投入是R端做大做强的阻力。车置宝还立足于解决R端收车的问题,全国一手车源直供一直是车置宝重金投入的主营业务。车置宝C2R跨区域交易模式从根本上解决了二手车区域与区域之间车源供给侧问题和二手车流通供应链环节的效率问题(削减转手次数和压缩交易周期),其实就是对二手车行业的供给侧改革。

  也就是如何最快速、最高效的将不同地区的优质一手车源输送到相匹配的地区的R端手中,再有R端通过本地化的服务能力传递给买二手车的C端。可以看出,车置宝搭建了全国流通的天网和地网,解决二手车R2C零售的产品结构问题,形成C2R2C的全产业链交易闭环,目前车置宝异地成交占比已经顺利迈过50%的门槛,全国流通网络效应已经显现。

  当然,在解决二手车行业“车源供给侧”的问题上,绝非案例中的车置宝一隅,还有很多企业也在谋划“车源的供给侧”。但从整体上来看,车置宝系在行业中跑的较快的企业之一,也是主推车源供给侧的典型企业,对行业的改革也将起到“鞭策”的作用。

  场景化互联网金融数字化二手车资产“井喷”

  另外,由于R端在收车上的资金成本痛点明显,所以亟需相应的金融产品服务来弥合。例如,在金融方面,车置宝已经有了整体的金融规划。车置宝将在两年内实现千亿的数字化二手车资产,另外车置宝平台天然的线上交易场景,将成为行业资金入口,将彻底解决R端资金成本的问题,这又是二手车行业的一次创新和革命

  目前,车置宝已经在做金融产品的创新,例如“车商白条”、“随借随还、按日计息”等。R端在平台上的交易数据成为车置宝风控的核心,上线半年以来还未发生逾期和坏账。另外,产品“置车贷”每个月贷款渗透率(贷款车辆数/可待车辆数)40%,远高于行业10%。而且,车商使用金融的黏性很高,复用率达到90%。在资金方的合作上,车置宝已有多家银行、P2P、小额商业贷款等多种资金对接方式,并施行差异化定价。

  “置车贷”通过全线上授信支用、额度动态调整、实时放款等关键技术做到了行业领先的车商贷。分析人士认为,金融是R端的“弹药”,只有不断的武装R端才能真正帮助有梦想的R端做大做强。金融对R端的扶持,无疑将会使R端从事更多城市的“车源供给侧”,这对解决城市的车源积压大有裨益。可以预计,车置宝金融将逐步覆盖更多的R端,帮助加快布局完善全国二手车流通网络建设。

  综上所述,从车源供给来看,供给侧改革将刺激二手车企业向互联网+、互联网金融,以及其他方向延展,直接导致该行业内的获得车源的效率提升,线上线下融合的交易模式将进入快速发展期。从消费者端来看,会分化为专营不同车型和价格区间的差异化R端,同质化竞争的R端将逐步被市场淘汰。就目前来说,车置宝已经初步建成覆盖全国主要车源地和二手车零售地的跨地区二手车全国流通网。在各行各业都在进行供给侧改革的关键时期,车置宝已然在二手车的供给侧改革领域先行一步,高于行业和外界的速度预期。

 

 

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