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汽车下乡本月实施 细则未出急煞购车主

http://www.jrj.com     2009年03月03日 17:42      新闻晚报
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  王毅鹏

  1月14日召开的国务院常务会议决定从2009年3月1日至12月31日,国家安排50亿元,对农民报废三轮汽车和低速货车换购轻型载货车以及购买1.3升以下排量的微型客车,给予一次性财政补贴。时至3月,“汽车下乡”的相关细则仍未见声响,广大农民购车者希望补贴方案能够尽早出台。

  “一台车能补贴多少钱,补贴程序是怎么样的,都已经3月了细则怎么还没有出来? ”一位购车者向记者表示。虽然3月已到,可关于汽车下乡的相关细则特别是补贴额度目前还是犹抱琵琶半遮面,这让想买车的农民等得心急。 “所以我们现在也不急着购车,等政策明朗后再做打算。”

  到底补贴多少?市场传闻有两个方案。一是以2007年年底的“家电下乡”所执行的13%的补贴率作为参考,按照当前轻型商用车和微型客车的市场价框算出“汽车下乡”的补贴率同样应在10%~13%之间。目前农村地区销售的轻卡和微型车每辆价格在2-4万元不等,如果按照10%的补贴标准计算,那么购买一辆新车或可以补贴2000-4000元钱。而另一种则是每辆车直接补贴金额3000元左右。

  对于细则的推迟出台,有报道称,是因为涉及多个政府部门,遇到了一些分歧。业内人士分析,由于“汽车下乡”补贴的资金较大,政策周期又非短期行为,而且仅限农村户口的用户购买,因此细则的颁布比“家电下乡”更复杂,发放方式会更加周密详尽。

  值得一提的是,与城市用车不同,农民朋友更加强调车子的实用性和多功能性及可靠性。由于农村在经济发展程度、地理条件、消费理念等方面存在着与城市完全不同的结构特征,短期内开发出适应这种特征的汽车产品,这对那些一直将目光盯住城市市场的汽车厂商来说,无疑是一个不小的挑战。

  专家点评

  长期研究汽车产业政策的中国汽车技术研究中心首席专家黄永和指出,近年来,国内一些特大城市汽车保有量急剧增加,有的城市已接近饱和。但在广大农村地区,汽车保有量还很低,尤其是农用汽车。全国有牌照的农用车保有量为1700万辆,加上没有上牌的,数量更大。这些农用车既不节能又不环保,安全性也很差。

  2008年我国乘用车中,轿车、SUV和MPV销量增幅均出现大幅回落,只有农村消费占较大比例的交叉型乘用车增幅不但没有下降,还略有提高。国家推出换车优惠措施,将极大地增加微车销量,拉动国内车市。

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