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我国汽车业救助计划明年初有望出台

http://www.jrj.com    2008年12月23日 14:48     证券时报
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  在大洋彼岸的汽车城———底特律渐渐“名存实亡”的时候,这股最强势的经济危机也开始波及一度坚挺的中国汽车产业。近期,我国政府明确表示,将出台针对汽车行业的救市计划。有分析师认为,汽车工业振兴计划已经箭在弦上,可能会在明年初正式出台。

  据相关统计数据显示,上个月国产汽车销量再度大幅下降。11月国产汽车销量同比大幅下降14.1%,乘用车销量下降超过10%,而商用车销量则大幅下降20%;出口延续了前8月份以来的负增长;受需求急剧萎缩影响,汽车厂家库存再度走高,厂家库存加上社会库存的总库存量已经处于历史高位。

  12月12日,工业信息化部部长李毅中表示,正在制定针对汽车行业的救市计划,包括对车辆购置税的减免、金融信贷政策、废旧汽车回收、加大对汽车消费的支持力度等,政策救市细节日趋明朗。

  容维投资分析师王丹丹认为,在政府可能出台的诸多措施之中,购置税调整或将成为最有力的措施。王丹丹表示,目前,政府可以采取的需求刺激措施包括降低或暂停征收车辆购置税、提高老旧汽车提前报废更新补贴力度、汽车下乡、提高部分产品(零部件)的出口退税率等,其中购置税和提前报废更新补贴、出口退税率的调整是政府首先会采取的政策,这一政策将会明显促进乘用车和微型车的需求。

  据了解,汽车购置税发生在汽车的购买环节,目前实行的税率是10%左右。渤海证券分析师张立平认为,车辆购置税有可能将暂时大幅下调。“购置税是价外税,税额大,购置税下降等同于价格的大幅下降,是政府可以采取的最有力工具。”张立平说,“但是,购置税作为一项基本税费,调整是暂时的,根据国民经济和汽车工业的发展情况,此次调整可能会维持一年或者两年时间。”

  除了购置税的调整外,提高老旧汽车提前报废更新补贴力度,也是振兴汽车工业的一项重要举措。而这一政策的最大受益者是公交车等大中型客车行业。分析师认为,明年国家很可能会增加老旧汽车提前报废补贴专项资金额度、补贴的范围也有进一步放大的可能。

  同时,汽车下乡的政策也广受关注。张立平认为,确定部分车型搞“汽车下乡”并非笑谈,在城市需求相对低迷的时期,推行汽车下乡,既给农民带来了经济实惠的汽车,又能促进需求。而微型客车/货车、1.5L以下排量的小轿车成为汽车下乡指定车型的可能性最大。

  对于此次汽车业救市计划推出的时点,分析师认为,汽车工业是我国支柱产业,汽车行业的困境已经引起了中央决策层的高度重视,种种迹象显示,汽车工业振兴规划已经箭在弦上,很可能在明年初或一季度,政府就会推出强有力措施刺激汽车需求。


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