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日韩车商全面减产

http://www.jrj.com    2008年12月03日 03:51     第一财经日报
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  唐柳杨

  全球汽车消费的萎缩最终对日韩汽车厂商造成巨大冲击。来自日本和韩国的协会统计以及媒体报道显示,日本和韩国的汽车厂商全面降低汽车产量,并开始裁减更多的人员。

  日本共同社统计显示,2008财年(2008年3月~2009年3月)日本12家汽车公司计划在全球共减产约190万辆。同时,日本国内1.4万名以上的非正式员工将被裁减。

  丰田汽车计划在日本和美国等地共减产95.3万辆,将全球生产计划下调为792万辆。日产汽车公司计划在全球减产27.2万辆以上,本田公司则将减产14.1万辆。三家公司的短期员工在明年将减少约7000人。铃木公司宣布在全球减产24.6万辆,决定减少匈牙利工厂的小型车产量。卡车商五十铃计划在日本减产2.8万辆。

  日本国内汽车产量已经连续4个月下滑,11月下滑幅度扩大。日本汽车交易商协会周一公布了11月新轿车、卡车和客车销量。数据显示,日本11月份汽车销量总计215783辆,比去年同期下降27.3%,连续第四个月下滑。该数据不包括微型轿车和微型卡车的销量。

  汽车经济发展迅速的韩国也在这一轮经济危机中饱受冲击。据新华社报道,现代、起亚汽车等五大汽车制造商均在12月1日前后通过部分工厂停产等方式减产。

  现代汽车公司已于11月下旬起陆续取消其位于蔚山、全州等地数家工厂的周末加班作业。截至目前,现代汽车在韩国的7家工厂中已有6家取消周末加班作业,这是1998年以来的首次。现代汽车因此每月将减产2万辆,而此前月平均产量为15万辆左右。

  起亚汽车公司于11月末全面取消其位于瑞山、光州等地工厂的中大型汽车生产线加班作业。这项措施将使起亚每月减产5000辆汽车,此前该公司月平均生产汽车10万辆左右。

  通用大宇汽车公司12月1日宣布,其下属的富平第二工厂自12月1日起停产,富平第一工厂及位于群山、昌原等地的其他所有工厂自12月22日停产8个工作日。公司表示,如汽车销量持续不佳,其下属部分工厂将持续停产至明年1月至3月。

  雷诺三星汽车公司自12月1日起将一周五天工作制调整为一周四天工作制,以达到减产目的。该公司还将在12月24日至明年1月1日期间全面停产。

  双龙汽车公司由于SUV销量持续下滑,已通过劳资协商就人员安排达成协议。这项协议导致350余名职工近期带薪休假。

  欧美以及本国汽车市场的下滑是日韩企业调整生产计划的原因。日本共同社的统计信息显示,日本国内11月汽车销量同比下降27.3%,连续第四个月下滑。此外,全球汽车的主要海外市场——美国汽车消费的萎缩加剧了日韩厂商的困境。北美10月份的汽车统计数据显示,日产、丰田、本田三家公司北美销量下滑20%以上。现代汽车销量下滑34.5%。

  美国汽车行业研究网站Edmunds.com的分析师认为,美国汽车行业的好转要在2010年,2009年很难复苏。日本汽车厂商还要度过一段艰难的时期。

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