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东航套保亏损18亿或被ST

http://www.jrj.com    2008年11月28日 08:25     新京报
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  账面破产待注资解救

  新快报讯 继中国国航601111行情,爱股,主力动向公告其航油套期保值合约公允价值巨额31亿元后,东航成为第二家遭到燃油套保交易巨亏消息袭击的国内航空公司。昨天,东方航空600115行情,爱股,主力动向(600115)公告称,截至2008年10月31日航油套期保值合约所测算的公允价值损失约为18.3亿元。以东方航空三季报披露的所有者权益11.39亿元计算,这意味着东航可能已经在账面上资不抵债了。昨天东航停牌,停牌前收于3.93元。

  东航表示,今年以来为保护经营免受高油价的冲击,公司依规章制度签署了航油套期保值合约,约占2008年全年预计耗油量的35.9%。

  据东航三季报显示,截至9月底,东航净资产仅剩11.39亿元,资产负债率高达98.50%。假如算上18.3亿元的套期保值浮亏,那么东航在账面上已现浮亏。

  联讯证券分析师杜明学表示,从目前的情况来看,东航全年净资产或可能出现负数,因此股票交易或需实行特别处理。因此,政府注资变成挽救东航被ST的救命稻草。

  国信证券研究所报告指出,如果注资金额为30亿元,以3季度末的静态资产负债率测算,那么东航的资产负债率将下降约3%,这将在一定程度上提升航空公司的抗风险能力。中信证券600030行情,爱股,主力动向分析师马晓立认为,30亿对东航来说只是杯水车薪,并不能彻底改变公司基本面,东航今年亏损已成定局,由于资不抵债,东航明年面临ST的风险,即使注资完成,也可能难以填补巨额亏损。

  杜明学指出,在过去2年国际油价大涨的背景下,航空业经营压力一直较大,而今年全行业更是整体亏损,部分航空公司在燃油套保的巨亏又使得业绩雪上加霜。若管理层无实质利好扶持航空业,明年航空业整体仍不乐观,投资者对相关上市公司仍需保持警惕。

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  南航集团获注资30亿元

  新快报讯 半个月前传出的政府注资支持国内航空企业一事,终于取得实质进展。南方航空600029行情,爱股,主力动向(600029)昨日公布,公司控股股东南航集团已收到财政部注资30亿元的通知,并计划注入上市公司。而东方航空也公布,东航集团的注资请求尚在申办过程中,集团正在酝酿降低股份公司资产负债率的有关计划安排。

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