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付瑞雪:扼制SUV猛增应下“猛药”

http://www.jrj.com    2008年08月27日 14:37     信息时报
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  在国际市场上SUV热迅速退潮的时候,在中国的马路上却看到了越来越多的SUV,高油价时代SUV却领涨车市,这成了汽车市场上的一个反常现象。对大多数私家车主来说,看重的是SUV人高马大的身躯和威风凛凛的驾驶体验(中央电视台8月25日)。

  都是谁在消费SUV大排量车型?谁连9月1日起4.0升以上的乘用车将执行高达40%的汽车消费税也不在乎呢?两类人:一是在国家好政策下富起来的新贵和大款们。能够买得起几十万甚至上百万的大排量车型,对40%的汽车消费税和高油价当然不在乎。二是机关和国企公务车。牛毛出在公款上,谁在乎呢?

  面对高油价和环境保护的呼声,发达国家类似SUV大排量车型严重滞销,生产厂家或纷纷转产小排量汽车或纷纷卖出生产线。值得注意的是,悍马汽车生产线欲卖出时竟然无厂家接受。而大量SUV油老虎却加速抢滩中国市场,并且销量直线上升,令人深思。

  SUV大排量车型的危害在哪里?两大危害:其一,SUV油耗惊人,虽然这部分支出看起来是由车主或购车单位买单,但实际上消耗的却是我们共同的资源;其二,SUV的污染物排放要普遍高出轿车两到三倍,对空气的污染、对人们健康的危害更为严重。说到底,SUV大排量车满足的是个人的脸面和满足感,损害的却是公共利益。

  遏制SUV大排量车猛增,依靠消费者的环保意识和节能意识,效果太差,时间太长;依靠提高销售环节的汽车消费税率,手段太单一。政府必须采取经济、行政等多种手段,才能阻止SUV大排量车继续肆虐中国内地市场。

  必须利用严厉的行政手段对机关事业单位和国有企业的SUV大排量车进行严格限制和清理。建议国家有关部门尽快对机关事业单位以及国有企业的SUV大排量车进行调查摸底,坚决予以清理。对违反规定的,要给予纪律处分。以此形成机关事业单位节能减排、保护环境的表率之风。同时,还要利用行政手段,出台政策,限制SUV大排量车在城市中心行使,防止加重城市污染。

  对其他消费SUV大排量车的群体,要以经济手段进行限制和调节。在购置上,国家已经大幅提高了汽车消费税,要严格执行下去。接下来,要在保有和使用上出台更加严格的经济惩罚政策。应该考虑再出台两税:一是尽快出台燃油税,二是对3.0升以上的乘用车征收环境污染税。同时,对3.0升以上的乘用车征收高额养路费和高速公路通行费。

  消费者是买威猛的SUV,还是开灵活小巧的微型车,完全根据个人经济状况自主选择。但是,一旦自己的爱好和消费侵犯了公共利益时,就应该付出代价。

关键词

SUV 油价 汽车 消费税 

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